伴隨人們對美好生活需求的日益增長，快速發(fā)展中的鐵路正與民生碰撞出熾熱的火花。就近年來看，為不斷深化自身供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鐵路部門在堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展道路上，尋創(chuàng)新、謀突破，著力強(qiáng)化智能服務(wù)融入，在加快“美好出行體驗(yàn)”建設(shè)上，持續(xù)增強(qiáng)著人們的幸福感和獲得感。

　　而就在日前，中國鐵路總公司提出將以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，打好全面提升客運(yùn)供給質(zhì)量攻堅(jiān)戰(zhàn)，力爭到2020年中國鐵路實(shí)現(xiàn)世界一流的現(xiàn)代化客運(yùn)服務(wù);以實(shí)施復(fù)興號品牌戰(zhàn)略為帶動，建成一批具有廣泛影響力的鐵路客運(yùn)服務(wù)品牌和標(biāo)桿性的精品站區(qū)，為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、滿足人民日益增長的美好生活需要提供有力保障。

　　且先不提鐵路部門此次客運(yùn)“三年計劃”將會對百姓的出行有那些影響。鐵路的2020年早已成為倍受社會所關(guān)注的焦點(diǎn)。諸如，早在2016年國家發(fā)改委便對外公布《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案》，計劃到2020年前實(shí)施北京至霸州鐵路等9個項(xiàng)目，屆時，京津冀1億多人口將逐步邁進(jìn)1小時交通圈;2017年國家發(fā)改委再次發(fā)布《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，到2020年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，由此，更將加速推動我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。而就在今年，“智能京張”將在2020年亮相世界的消息一經(jīng)發(fā)布，更是帶給人們對未來出行的無限遐想。

　　不難看出，鐵路部門正在力爭在2020年開啟自身發(fā)展的嶄新篇章。而這一切的“硬件”工程已然初見規(guī)模，此次客運(yùn)“三年計劃”的實(shí)施，亦無疑是對“軟件”配套的緊張籌備。其中，僅透過其今年“一日一圖、電子客票、常旅客服務(wù)、暢通工程、旅客信用體系、客票收益管理、廁所革命、雙網(wǎng)生活、客運(yùn)生產(chǎn)指揮體系”九大重點(diǎn)工程來看，展現(xiàn)出了鐵路部門立足新形勢，“以多樣適應(yīng)多需，以智能提升效率，以細(xì)化增強(qiáng)品質(zhì)，以網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化民生”的新理念、新思路，以及新作為。

　　當(dāng)然，此次“客運(yùn)提質(zhì)”在票務(wù)方面也展露出諸多亮點(diǎn)。例如，在有條件的鐵路局集團(tuán)公司開展空鐵聯(lián)運(yùn)，初步構(gòu)建大客戶銷售服務(wù)平臺，將對人們未來的出行換乘，搭建起便捷通道;以電子數(shù)據(jù)替代紙制客票，逐步減少紙制客票，將極大節(jié)省旅客出行取票時間，提升旅客出行效率。如此服務(wù)上的變化，無疑將在春運(yùn)、五一、十一等中小長假中產(chǎn)生明顯的效果。加之，在車站建設(shè)方面，鐵路部門更將著力提升進(jìn)出站效率，優(yōu)化安檢、驗(yàn)證流線，持續(xù)改進(jìn)進(jìn)出站口布局;加強(qiáng)站車環(huán)境建設(shè)，完善車站“四區(qū)一室”建設(shè)等，更體現(xiàn)出鐵路部門能夠充分認(rèn)識不足，改進(jìn)不足，主動作為，勇于擔(dān)當(dāng)?shù)姆e極態(tài)度。

　　三年轉(zhuǎn)瞬即逝，時間成為考驗(yàn)。面對時代發(fā)展的變化，民生向好的強(qiáng)烈需求，鐵路的不懈努力已是有目共睹。對此，在感受鐵路不斷的變化中，2020年的中國鐵路讓我們拭目以待。