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　　近年來，我國軌道交通技術(shù)實現(xiàn)跨越式發(fā)展，軌道交通如何在國家實施科技強國、交通強國戰(zhàn)略中發(fā)揮作用?十九大代表、中國科學院院士、西南交通大學學術(shù)委員會主任翟婉明近日做客新華訪談就此展開探討和交流。

　　“交通強國”提法令人振奮

　　新華網(wǎng)刺絲滾籠廠家：十九大報告中哪句話讓您印象深刻?

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　　翟婉明：感受最深的是建設創(chuàng)新型國家的定位，特別是創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展這個方面。十九大報告中還提出要建設“交通強國”，這讓從事軌道交通研究的我倍感振奮。這是一個策略，也是一個號召，當然還會進一步落實。

　　交通發(fā)展成績是“交通強國”有力注解

　　新華網(wǎng)：如何理解“交通強國”?

　　翟婉明：“交通強國”是就中國國情需要而提出的具體方案。近年來，我國交通發(fā)展特別是軌道交通的發(fā)展成績喜人，取得舉世矚目的成就，世界軌道交通發(fā)展已經(jīng)開始看中國了。中國軌道交通的發(fā)展速度從我所在的成都就可見一斑。近年來成都的軌道交通發(fā)展十分快，開通了成渝高鐵、成綿樂客專，西成客專年內(nèi)就要通車，實現(xiàn)了蜀道難到蜀道通、從蜀道通到蜀道暢、從蜀道暢到蜀道快的跨越發(fā)展。成都的交通成績是我國建設“交通強國”的一個有力注解。

　　刺絲滾籠廠家 鐵路技術(shù)發(fā)展為實現(xiàn)“科技強國”作重要貢獻

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　　從內(nèi)礦的發(fā)展來看，它的地位從來都是最佳男配角，從未飾得到過主演的機會。曾經(jīng)國外礦價高達140美金的時期，內(nèi)礦做的貢獻依然是兢兢業(yè)業(yè)的為國內(nèi)鋼廠規(guī)避部分成本壓力。無奈時光流轉(zhuǎn)時代變遷，如今的內(nèi)礦已經(jīng)風雨飄搖，早就不復當年之勇了。我的一個客戶，就叫他A君吧，當然也是我很好的朋友，憑借自己的審時度勢的能力，在礦產(chǎn)品交易中摸爬滾打了十多年，不僅對市場價格的把握游刃有余，對我來說如同恩師般的存在。即使在鐵礦石最難的2014-2015年，他也沒有放棄對鐵礦的熱忱。但是2018年的某天，A君突然跟我聊起想要改行另謀出路的時候，其實我知道他心有不甘，不愿意承認堅持了十多年的事業(yè)就這樣難以維持，但，這就是現(xiàn)實!國家的改革發(fā)展就要放棄一些固有的，難以順應時代潮流的產(chǎn)業(yè)。

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